Пожалуй, для нашего города это ещё не совсем обычное явление, когда мимо проезжает автомобиль с красочным рисунком на капоте, двери, а то и на всей машине. Тут сразу как-то поневоле останавливаешься и удивлёнными глазами провожаешь эту красоту.

Ну, а если повезло, и машина притормозила неподалёку, тут уж мимо не пройдёшь, обязательно разглядишь диковинку со всех сторон, порадуешься за владельца и похвалишь умельца-автора.

Но подобное зрелище вызывает у нас, липчан восторг не потому, что «до нас мода не дошла», а потому, что, увидев подобное, мы смотрим не просто на средство передвижения, а на искусство. А искусство всегда притягивает восхищённые взгляды. Называется эта кропотливая работа, требующая немалых усилий и художественных навыков – аэрография.  

Аэрография – это техника нанесения рисунка при помощи специального оборудования (аэрографа) на различные поверхности: автомобиля, мотоцикла, мобильного телефона, ноутбука и других.

Сергей Петрович Матюхин, член клуба ПУМА (поиск уникальных мотоциклов и автомобилей), художник-аэрографист считает, что в Липецке аэрография – направление не новое, постепенно оно набирает обороты и становится всё актуальнее.

- Конечно, в столице аэрография более развита, больше заинтересованных художников и больше заказов,- рассуждает Сергей Матюхин, который работал в Москве и около года назад приехал в Липецк, где и продолжает заниматься любимым делом.

- Сергей, какие рисунки предпочитают заказчики?

- В России очень любят анималистику, роспись под хохлому, гжель, рисунки на фантастическую тематику, изображения космоса. В Америке очень любят изображать различные текстуры: имитация кожи, дерева, огонь и др.

- Расскажите, пожалуйста, как проходит сам процесс?

- Очень важный этап – это выбор рисунка. Часто заказчик теряется в огромном выборе предоставленных вариантов украшения автомобиля и не всегда самостоятельно может определиться. В таком случае я всегда помогаю, даю советы, но прежде общаюсь с человеком: узнаю об его интересах, увлечениях, работе.

Кстати, в большинстве случаев это самый длительный этап. Дальше я делаю эскиз, снова встречаюсь с заказчиком, мы обговариваем детали и тогда я уже делаю трафарет. Потом с помощью аэрографа (своеобразного пульверизатора, который позволяет более точно регулировать распыление краски) наношу рисунок на обозначенную поверхность автомобиля.

- Погрешности в работе тяжело исправляются?

- Довольно легко. Существуют специальные абразивные вещества, которые сразу позволяют исправить ошибку и скоро продолжать работу.

- Сергей, а сколько по времени занимает непосредственно сам процесс нанесения рисунка?

- Вообще, по правилам технологический процесс должен длиться не более трёх дней, и я всегда этому следую. Но некоторые художники-аэрографисты увеличивают это время и на несколько месяцев.

- Сколько же стоит подобное удовольствие? 

- Одна деталь машины за самый простой рисунок от 9 тысяч рублей. В эту сумму уже входят используемые материалы, работа маляра по подготовки поверхности и работа художника.

Что ж, украшать ли свою машину – решайте сами. Но то, что рисунок аэрографии подчёркивает модель и дизайн автомобиля, отражает стиль и характер владельца и делает ваше авто неповторимым и эксклюзивным – с этим согласятся многие.

Алла Родионова